Минфин намерен скорректировать коэффициенты, используемые при расчете стоимости полиса ОСАГО. По прогнозам аналитиков, перерасчет отчасти сократит катастрофически высокую убыточность данного вида страхования и приведет к росту премий страховых компаний по ОСАГО на 10-15%.
Министерство финансов подготовило проект постановления правительства «О внесении изменений в страховые тарифы по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств». Оценив убыточность по ОСАГО в каждом регионе, аналитики ведомства перегруппировали города по территориальным коэффициентам, а также внесли ряд корректив в иные коэффициенты, используемые при расчете стоимости страхового полиса, сообщает Chelfin.ru. Так, территориальная надбавка в некрупных областных центрах вырастет с 1 до 1,3-1,6, а значение минимального коэффициента будет расширено с 0,5 до 0,5-0,85.
Кроме того, Минфин выступил с инициативой об увеличении коэффициентов по тарифам на ОСАГО для автомобилей мощностью 50-70 л.с. с 0,7 до 0,9. Данная поправка по большей мере коснется старых отечественных авто. Для мощных легковых автомобилей планируется снизить коэффициент.
Генеральный директор страховой компании «Северная казна» Александр Меренков рассказывает, что автострахование старых отечественных автомобилей на сегодняшний день является наиболее убыточным сегментом сразу по нескольким причинам: во-первых, автомобилей данной группы большое количество, во-вторых, чаще всего за рулем старых «Жигулей» сидят неопытные водители, которые позволяют себе «лихачить» на дорогах, потому что «машины не жалко». Соответственно, повышение тарифа приведет к снижению уровня убыточности для страховых компаний.
«Люди, которые ездят на хороших мощных машинах, реже попадают в дорожные аварии, – говорит Александр Меренков. – Это происходит потому, что владельцы дорогого автомобиля стараются ездить аккуратно, боятся повредить машину. Мощных авто по тем же причинам «боятся» на дороге и другие водители. Таким образом, для водителей мощных автомобилей послабления будут отражать реальную картину, которая создается на основе статистики дорожно-транспортных происшествий».
Помимо этого, Минфин предлагает при расчете стоимости страхового полиса пересмотреть коэффициенты, учитывающие возраст и стаж водителя. К примеру, коэффициент для водителя младше 22 лет со стажем менее трех лет вырастет с 1,3 до 1,7.
Заместитель директора Уральской дирекции страховой компании РОСНО Виктор Бережнов считает, что изменение тарифов, касающихся авто мощностью от 50 до 70 л.с. не повлекут за собой увеличения премий по ОСАГО для тех страховых компаний, у которых данная группа транспортных средств не является целевым сегментом. Понижение же коэффициента для мощных легковых автомобилей и повышение коэффициента по стажу и возрасту может дать рост премий по ОСАГО порядка 7-10%.
Директор центра андеррайтинга моторных рисков страховой компании «ГУТА-Страхование» Олег Шебанов отмечает, что предложенный Министерством финансов проект изменения коэффициентов, используемых при расчете стоимости полиса ОСАГО, требует законодательного оформления. По словам заместителя директора департамента финансовой политики Минфина Веры Балакиревой, пока проект о пересмотре коэффициентов, используемых при расчете стоимости полиса ОСАГО, находится в стадии согласования. Предполагается, что утверждение документа произойдет в сжатые сроки, и закон о внесении изменений в страховые тарифы по ОСАГО вступит в силу уже 1 марта 2009 года.
Напомним, еще в декабре прошлого года российские страховые компании предложили правительству либо повысить тарифы на ОСАГО, либо выделить компаниям господдержку. "Cтраховой бизнес более инерционный, чем банковский, и основные проблемы в отрасли начнутся весной, - заявил замруководителя "Росгорстраха" Дмитрий Маркаров.- И самый опасный участок на рынке - ОСАГО".