Крупнейший российский автопроизводитель АвтоВАЗ может войти в альянс Opel и Magna International. По мнению главы Сбербанка РФ Германа Грефа, это может стать частью плана по удвоению производства Opel в течение пяти лет.
Согласно информации Reuters, Греф считает, что АвтоВАЗ технологически находится далеко позади конкурентов, и заводу необходимо объединение с какой-либо западной компанией, чтобы решить эту проблему в течение ближайших шести месяцев. По его мнению, это могло бы быть партнерство с Opel и Magna, либо с французской автомобильной группой Renault, которая уже имеет 25 процентов акций АвтоВАЗа.
«Он либо должен идти под руководство Renault, либо искать другой вариант - например, с Magna и Opel», - сказал Греф в интервью Первому каналу российского телевидения.
Итальянская газета La Stampa цитирует слова Грефа, который высказал аналогичные мысли в четверг. «Это нужно сделать в течение полугода, и, скорее всего, мы все соберемся вместе и выработаем совместные предложения», - сказал он, подразумевая консорциум Сбербанк / Magna, который приобрел Opel.
Конечная цель российской стороны заключается в том, чтобы превратить Opel в концерн, способный производить до трех миллионов автомобилей в год, сказал Греф. «Сегодня Opel выпускает примерно полтора (миллиона автомобилей в год). Цель заключается в том, чтобы довести эту цифру, по крайней мере, до трех миллионов в течение ближайших пяти лет, либо путем слияний и приобретений, либо путем значительного расширения (производственных) возможностей компании», - считает он.
Аналитики говорят, что Сбербанк, скорее всего, передаст свои акции Opel «Российским технологиям», государственному промышленному холдингу, который будет совмещать этот пакет с другими автомобильными активами. В результате возникнет новый автогигант, контролируемый правительством, поскольку «Российские технологии» уже имеют 25 процентов акций АвтоВАЗа.
«Группа ГАЗ», второй по величине российский автопроизводитель, была включена в консорциум по покупке Opel как «промышленный партнер». В широком понимании это может означать, что «Группа ГАЗ» будет преобразовать, по крайней мере, некоторые из своих заводов для производства автомобилей марки Opel. Собственные разработки ГАЗа не смогли конкурировать с продукцией иностранных автопроизводителей на российском рынке.
Греф еще раз подтвердил свою позицию в отношении того, что Сбербанк России не будет долго держать пакет акций Opel. Мотивации участия в этой сделке, по словам Грефа, больше политические, чем экономические.
«Это довольно сложно, рискованно, и является беспрецедентным приобретением в истории России, которое для нас, безусловно, не связано с получением прибыли, - сказал Греф. - Это имеет отношение к кампании по перестройке нашей автомобильной промышленности, которая настолько слаба и неконкурентоспособна, что я не вижу какого-либо способа для сохранения (российского автопрома) в игре без формирования такого рода союзов с самыми современными компаниями».